2017款330帕萨特是不是使用的dgs双离合变速箱
1、017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱 ，具体为DQ380湿式7速双离合变速箱 ，这是大众集团在该时期搭载于中型车的主流变速箱配置 。
2 、017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱 。以下为具体说明：DSG（Direct Shift Gearbox）即直接换挡变速器，也被称为双离合变速器 ，它结合了手动变速器和自动变速器的优点 ，具有换挡迅速 、传动效率高、燃油经济性好等特点。
3 、除了这两点上其他似乎发现也没什么差别 。动力上进口版的全采用5L的自然吸气发动机配6AT的变速箱，国内则一直在使用4T~8T的涡轮发动机配DGS7速双离合变速箱 ，使用6AT不知道要比DGS双离合强多少倍 。
1.8t帕萨特手动挡车型有哪些?
1 、t帕萨特手动挡车型有：2017尊荣版、2017御尊版 、2017领尊版 、2016尊荣版2015至尊版等。以帕萨特2017款330TSIDSG尊荣版为例 ，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4872mm、宽1834mm、高1484mm，轴距是2803mm 。帕萨特2017款330TSIDSG尊荣版搭载了8T涡轮增压发动机 ，最大马力是180ps ，最大扭矩是300nm，最大功率是132kw ，与其匹配的是7挡湿式双离合变速箱 。
2 、关于帕萨特8t手动挡车型的选择 ，以下是部分主要型号：2017年款：尊荣版，这款车型以其卓越性能备受瞩目。作为一款四门五座的三厢轿车 ，其车身尺寸达到4872mm x 1834mm x 1484mm ，轴距更是达到了2803mm，空间宽敞舒适。
3 、领驭：作为经典车型 ，领驭在市场上拥有一定的口碑 ，其8t手动挡版本也备受消费者喜爱 。博越：吉利博越的8t手动挡车型在动力性能和操控性上都有不错的表现，是吉利汽车的一款热销车型 。海马：海马汽车也推出了搭载8t发动机的手动挡车型 ，为消费者提供了更多的选择。
17款帕萨特1.8t尊荣版有没有颗粒捕捉器
1、款帕萨特8T尊荣版（即2017款大众帕萨特330TSI尊荣版）的8T发动机（第三代EA888 Gen3 B-cycle型号）没有配备颗粒捕捉器（GPF） 。具体说明：技术背景：国内2017款帕萨特8T车型搭载的是EA888 Gen3发动机（代号CUH） ，满足当时的国五排放标准 。
2 、【太平洋汽车网】看环保清单，上面有个“颗粒捕集器型号\生产企业”，如果“无 ”那就是没有。颗粒捕捉器顾名思义 ，就是可以吸收灰尘等颗粒的装置 ，极大程度的保护了驾驶者的身体健康 。
3 、大众帕萨特的颗粒捕捉器一般位于排气系统中 。它通常安装在三元催化器之后。具体来说，在车辆底盘下方 ，排气管道的特定位置 。颗粒捕捉器的作用是收集和过滤尾气中的颗粒物 ，减少污染物排放 。颗粒捕捉器的位置设计是经过精心考量的。这样的布局能让它有效地拦截尾气中的碳颗粒等物质 。
4、大众帕萨特的颗粒捕捉器一般位于排气系统中 。具体来说，其颗粒捕捉器通常安装在三元催化器之后。这样的位置安排 ，使得废气在经过三元催化器初步处理后 ，再进入颗粒捕捉器。颗粒捕捉器能够有效收集废气中的颗粒物，比如碳颗粒等 ，从而减少车辆尾气排放对环境的污染 。
17款帕萨特330尊荣版是干式双离合吗
款帕萨特330尊荣版配备的不是干式双离合 ，而是湿式双离合变速箱 。以下是具体说明：变速箱类型明确为湿式双离合根据公开信息，2017款帕萨特330TSI DSG尊荣版搭载的7速双离合变速箱为湿式结构。这一配置直接否定了其使用干式双离合的可能性 。
对于2017款330帕萨特而言 ，其不同配置车型均搭载了DSG双离合变速器 。具体来说 ，2017款330TSI DSG尊荣版和2017款330TSI DSG御尊版这两款车型，明确标注了搭载DSG双离合变速器。这两款车型作为帕萨特系列中的中高端配置，DSG变速箱的配备进一步提升了它们的驾驶性能和舒适性 。
017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱 ，具体为DQ380湿式7速双离合变速箱 ，这是大众集团在该时期搭载于中型车的主流变速箱配置 。
017款大众帕萨特采用了不同型号的双离合变速箱，其中4T车型配备的是干式变速箱 ，而8T和0T车型则采用湿式变速箱。湿式双离合器技术成熟 ，稳定可靠，能够传递更大的扭矩 ，同时由于其内部含有液压油 ，有助于散热，避免了过热问题 。
【太平洋汽车网】2017款大众帕萨特的双离合变速箱中 ，4T车型是干式的变速箱 ，8T0T是湿式的变速箱 。
017款大众帕萨特双离合变速箱中，4T车型为干式变速箱 ，8T0T车型为湿式变速箱。湿式双离合是指双离合是由一个大离合器和一个小离合器两组同轴安装在一起的多片离合器 。它们都安装在充满液压油的封闭油室中 。
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