特斯拉再降价,跌破25万,被骂割韭菜
1、老车主为何反应强烈？价格落差与心理预期燃油车降价通常通过经销商优惠隐性完成 ，而特斯拉直接官降且幅度巨大 ，老车主短期内资产缩水感强烈。例如，首批车主购车价与当前价差超25万元，相当于“一年贬值50% ” ，引发被“割韭菜 ”的吐槽 。
2 、特斯拉降价具体情况降价幅度：10月1日 ，特斯拉中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至299万元，降幅16万元；长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元 ，降幅415万元 。影响：此举让不少刚刚提车的车主感到不满 ，认为自己成了“韭菜车主”。
3 、补贴后售价299万元，国产特斯拉Model 3又降价了 ，这一次的降幅为165~415万元；虽然有不少人抱怨特斯拉在中国“割韭菜” ，但如果您了解中国汽车市场发展过程会知道，不断降价并非特斯拉专属 ，几乎所有品牌都在降价 ，只不过是因为特斯拉降价带来的冲击较大，让很多纯电动车企有些招架不住。
4、目前无法确定特斯拉Model 3具体何时会降到25万元 ，但根据官方回复及国产化率提升、成本下降等因素推测 ，未来存在降价至25万元的可能性，消费者可静候官方进一步消息 。
5 、特斯拉被称为“韭菜 ”主要是因为其降价频繁 。至于特斯拉是“割韭菜 ”还是“真良心”，这取决于不同的立场和角度。特斯拉降价频繁引发“韭菜 ”说法 特斯拉的降价行为确实比较频繁 ，尤其是Model 3和Model Y等车型 。
特斯拉国产廉价版车型
1 、美版Model Y Standard和Model 3 Standard价格分别为99万美元和69万美元 ，相比在售Premium版降价约10% 。国产后，Model 3最低售价有望下探至20万元区间。推出核心因素特斯拉推出“廉价版 ”车型有多方面原因 。
2、特斯拉计划在2025年上半年启动更经济型电动汽车（市场称Model 2）的生产 ，规划产能接近300万台 ，预计售价5万美元（约合人民币12万元），定位低于Model 3 ，旨在降低购入门槛并抢占大众市场 。车型基本信息名称与定位：市场普遍称其为Model 2 ，定位为纯电轿车，低于Model 3 ，主打经济型市场。
3 、近日 ，特斯拉廉价版 Model 3在泰国 、菲律宾和韩国等东南亚市场的出现，让这款“配置精简”的特斯拉再次成为全球纯电动车型的讨论焦点 。 先从已经上市的当地特斯拉官网订购页面来看 ，如今该版本补贴后价格低至 4199万韩元 ，若叠加当地政府的新能源补贴，实际入手价格竟然降到了约 14万元人民币 。
中美造车新势力同日PK:拜腾美国发布新车,特斯拉国产降价40%
1、北京时间1月7日，中国造车新势力拜腾在美国发布新车BYTON M-Byte ，而美国特斯拉在中国上海临港工厂奠基并宣布国产车型降价40%以上 ，双方动作均指向对方市场核心利益，本质是为实现全球化布局与市场份额最大化。
2 、造车新势力成功的共性主要体现在天时 、地利、人和三大要素的协同作用上 ，特斯拉与国产F4（蔚来 、小鹏 、理想、威马）的崛起均印证了这一规律 。
3 、中美造车逻辑的共性美国市场：虽无“造车资质 ”限制 ，但收购传统车企工厂仍是新势力造车的便捷选择 。传统工厂具备成熟的生产线 、供应链和工人团队，可大幅缩短造车周期。例如 ，特斯拉通过收购通用工厂快速切入市场 ，避免了从零建厂的风险。
4、威马汽车拟在科创板上市，标志着造车新势力进入下半场竞争阶段 ，行业面临格局重塑与多方博弈 。
5、当然 ，在拿下了今年国内首个A级车展的头衔之后，成都车展还是延续了一贯以来接地气的卖车设定 ，现场钱味儿十足 。造车新势力凑了桌麻将 ，蔚来小鹏硬刚特斯拉 今年成都车展上，首发车型69款，其中全球首发新车16款 ，中国首发新车26款。而一年前 ，这三个数字分别是80 、241 。
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