疑似特斯拉自动驾驶出错:未识别并道,直接撞向货车
1、你没看错，这次还是特斯拉的自动驾驶。因为自动驾驶事故 ，特斯拉最近频上头条。
2、可以看到 ，特斯拉在功能描述中也强调“辅助”这个词，所以特斯拉并没有实现“完全自动驾驶 ”的能力 。
3 、且不说特斯拉多年排名垫底的自动驾驶功力 ，已经让多少人命丧黄泉 ，单说特斯拉靠“纯视觉 ”方案，说能达到全自动驾驶L4~L5级别 ，这就让人匪夷所思了 。
4 、特斯拉FSD 6版本在5版本上进行过优化 ，包括提高识别精度，降低误差等。改进了无保护的左转弯时的停车位置 ，同时对迎面而来的车辆让步 ，减缓车道偏离时修正的稳定性 。不过就在上个月，特斯拉在一周之内启动了两次召回 。
特斯拉model3使用半年感受
特斯拉Model 3使用半年后 ，用户认为存在的缺点主要集中在做工、噪音 、车机系统三方面 ，其他方面未发现明显问题。 具体如下：做工细节存在瑕疵用户提到后备箱缝隙不对称 、门框胶皮拼接毛糙等问题，但认为这些属于非核心缺陷，对日常使用影响较小 。
核心性能表现续航稳定性：初始充至90%显示480km ，一年后降至469km（总里程4万+公里） ，衰减约3% 。高速通勤实测：不开空调时实际里程与表显基本一致；冬季开空调（20℃+1档风+全座椅加热）续航打9折。充电差异：慢充续航比快充多10km（471km vs 461km），建议日常使用慢充保护电池 。
系统频繁升级 问题描述：特斯拉Model 3的系统经常需要升级 ，这在一定程度上影响了用户体验 。在我购买后的一年内 ，界面经历了两次较大的改动，每次升级后都需要一段时间来适应新的操作界面和逻辑。
不吹不黑的特斯拉model3长续航一年使用体验总结
总结：特斯拉Model 3长续航版适合高频通勤用户 ，其续航、辅助驾驶和充电效率表现突出 ，但需接受系统稳定性 、舒适性短板 。建议潜在买家重点试驾后排体验，并根据使用场景权衡优缺点 。
电动车的保养成本远低于燃油车。Model 3的保养项目简单 ，费用低廉 ，一年仅需更换空调滤和刹车油等少数项目。与传统燃油车相比，Model 3的保养成本几乎可以忽略不计 ，为车主节省了大量时间和金钱 。环保与科技感 Model 3作为电动车 ，具有零排放 、低噪音的环保优势，符合现代人对绿色出行的追求 。
内饰 黑色的内饰比较简洁明了，最吸金的应该就是中控的那块大屏了 ，给孩子放动画片还是挺方便的。
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