讴歌CDX买完后悔了
讴歌CDX买完后悔的原因及通病分析：买完后悔的原因 品牌影响力低：讴歌作为本田旗下的高端品牌 ，在国内市场的知名度和影响力相对较小 ，这可能导致车主在社交场合中遭遇误解或尴尬，例如被误认为驾驶的是其他品牌车型 。
依据第三方故障投诉平台车质网中还可以认识到 ，讴歌CDX的2020款车型只出_了车里异响这一个举报 ，而2019款车型的投诉率也只有14例，在其中典型性常见故障为变速箱顿挫/渗油、窗门异响 、灯盖裂痕或形变等小问题，这种都谈不上是讴歌CDX的常见问题 ，因此现阶段还没有发觉这新款车存有太明显的难题 。
品牌影响力低 讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌 ，虽然它的定位高端，但在国内却并没有太大的影响力 ，如果不了解汽车的人可能还不知道这个车标原来叫讴歌 ，很多车主在喜提爱车后甚至被路人问“你这辆长安多少钱 ”的问题，着实让人哭笑不得。
”以下是我个人的见解：广汽讴歌cdx个人觉得没什么优缺点：讴歌是一个高端品牌 ，在质量和服务上都是有所保证的 。CDX是和广汽合资生产的 ，所以价格上也是比较不错的 。如果是CDX畅享版，23万左右 ，如果是CDX混动质享版 ，大概在30万左右。
上市对标Q3,销量却比途观还差!讴歌CDX为何卖不动?
1 、内饰设计上，不得不说讴歌CDX这款车的内饰设计是较为老旧的 ，整个内饰设计在豪华感、时尚感和科技感上很是欠缺 ，与同级别的豪华品牌车型相比，甚至与10万级别的国产车型相比都不占优势。不过，这款车的旋钮式换挡杆 ，算是一个亮点 。动力方面 ，讴歌CDX有燃油版和混动版两块车型 。
2 、因为价格昂贵，性价比不高。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌 ，于1986年在美国创立 ，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象 ，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念 。
3 、一款综合性能如此优越的车型 ，为啥卖不动？进口销售拉高了价格，其次应该是同讴歌类似的境遇吧 。
4、讴歌 ，比我们熟悉的二线豪华品牌存在感都要更低。和长安的撞衫的Logo更让这个品牌备显尴尬 ，但就车型来说，讴歌CDX却有着不俗的产品力和极高的性价比 。动力总成有特点 讴歌CDX有5T+8速双离合和0L混动两个动力版本 ，其中 ，5T车型最大马力达到了182匹 。
5、途观L的表现胜在。总的来说，奥迪Q3无论是颜值还是内饰都更胜一筹，但是途观L的配置和性能介于空气和空间之间 ，所以更推荐途观L 。2奥迪q3和讴歌cdx哪个好？奥迪Q3的内饰对比？与讴歌CDX相比 ，奥迪Q3的内饰造型有点过于老气 。家族式的设计让它毫无设计感。好在做工还是挺细致的 。
6 、考虑到冒险家颜值不错 、配置不差，小猫认为其终端售价若能接近XT4 ，月销量提升至3000辆是可以期待的 。随着冒险家的上市 ，MKC也将逐渐退市，其4月销量仅为58辆。讴歌CDX和捷豹E-PACE的市场存在感不高 ，CDX的4月销量为563辆 ，1~4月累计销量11534辆。
讴歌CDX性能不错,为何卖不动?
因为价格昂贵，性价比不高 。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌 ，于1986年在美国创立 ，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象 ，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念 。
内饰设计上 ，不得不说讴歌CDX这款车的内饰设计是较为老旧的，整个内饰设计在豪华感、时尚感和科技感上很是欠缺，与同级别的豪华品牌车型相比 ，甚至与10万级别的国产车型相比都不占优势。不过 ，这款车的旋钮式换挡杆，算是一个亮点 。动力方面 ，讴歌CDX有燃油版和混动版两块车型 。
品牌影响力不足讴歌作为二线豪华品牌 ，在中国市场的认知度远低于宝马 、奥迪等一线品牌。消费者对豪华品牌的忠诚度较高，新款CDX需依赖终端优惠或独特卖点吸引用户 ，但目前品牌溢价能力有限 ，难以支撑价格竞争力 。市场竞争激烈新款CDX的直接竞品包括宝马X奥迪Q3等车型 。
品牌影响力低 讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，虽然它的定位高端 ，但在国内却并没有太大的影响力 ，如果不了解汽车的人可能还不知道这个车标原来叫讴歌，很多车主在喜提爱车后甚至被路人问“你这辆长安多少钱”的问题 ，着实让人哭笑不得。
要问为啥讴歌CDX要啥卖不动？大概是它尴尬的定价和过于小众的品牌吧 。但说实话 ，整车产品力还是不错的！英菲尼迪QX30 新车指导价：298-398万 你们知道英菲尼迪在国内的小名叫啥不？知道的请大声告诉我，对的就是叫“奇瑞王 ” 。看了这两货的车标也是莫名的想笑！的确是有异曲同工之妙。
为什么国内不买讴歌
讴歌和英菲尼迪在产品质感和豪华体验塑造方面相对不足 。例如，讴歌车型在外观上一直没有被国内消费者接受 ，甚至车标还没有本田车标加成高；英菲尼迪则存在内饰和外观设计过时的问题 ，无法满足国内消费者的审美需求 。
车叔不建议购买广汽讴歌CDX新增车型，主要原因如下：品牌认知度低：讴歌作为日系豪华品牌 ，虽在美国市场早于雷克萨斯出现且销量不错 ，但在国内声势远不如其他日系豪华品牌。
不足奢华 讴歌的车不一定不太好，可是能够可以感受到的是 ，和雷克萨斯及其英菲尼迪（Infiniti）相比 ，讴歌的汽车外型 、车内饰、配备等领域都过度不张扬，难以表现出其奢华性。
第三 ，从讴歌的产品自身来说没有贴合中国市场的需求 。完全照搬美国那一套根本行不通 ，君不见美国的凯迪拉克在中国都是都是全部中国化的产品定位，大 ，再大一点 ，而讴歌还是照搬美国的追求产品性能，追求驾驶体验，照搬美国粗狂的内饰风格 。中国市场不认可这一套。第四 ，品牌的宣传推广不够 。
讴歌CDX买完后悔了?讴歌CDX通病是什么
1 、讴歌CDX买完后悔的原因及通病分析：买完后悔的原因 品牌影响力低：讴歌作为本田旗下的高端品牌 ，在国内市场的知名度和影响力相对较小，这可能导致车主在社交场合中遭遇误解或尴尬 ，例如被误认为驾驶的是其他品牌车型 。
2 、品牌影响力低 讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌 ，虽然它的定位高端，但在国内却并没有太大的影响力 ，如果不了解汽车的人可能还不知道这个车标原来叫讴歌 ，很多车主在喜提爱车后甚至被路人问“你这辆长安多少钱 ”的问题，着实让人哭笑不得。
3、品牌影响力低 讴歌是日本本田汽车企业主打产品的豪华汽车知名品牌 ，尽管它的精准定位高档 ，但在中国却并_有很大的知名度，假如不了解车辆的人也许还不知道这一汽车标志原先叫讴歌 ，许多车友在喜提自己的爱车后乃至被过路人问“你该辆长安多少钱”的难题 ，确实令人啼笑皆非 。
4 、021款讴歌cdx投诉率在5％左右，由于这款车销量比较少，车质网投诉量也相对少 。CDX 5T使用8档双离合变速箱 ，顿挫是双离合变速箱的通病 ，这个是通病，是无法彻底解决的；一般可以通过更换新的变速箱油或升级变速箱软件得到缓解而已 ，彻底解决顿挫是没办法的。AT变速箱也会有换挡顿挫的现象 。
5 、他的Q5后排很拥挤 ，腿部空间不充裕，但是CDX完全不用担心空间问题！用就是了！ 悬架稍微有点偏硬 ，悬架行程短 ，再加上235/50r18的轮胎，比较低的扁平比 ，走起颠簸路来更是难受！走不好的路面就是煎熬了 ，还有别以为底盘高点就适合走烂路…调到舒适模式也差点意思，与生俱来 的问题 。
6、CDX是一款不错的紧凑型SUV；这款讴歌CDX算得上是品牌的旗舰车型 ，整个外观设计秉承讴歌“AlluringModernEdge”的设计理念 ，无论外型还是内饰那叫一个精致时尚，还有本田让人惊叹的发动机调教技术；全系只有一款5T发动机，搭配一款8AT变速箱 ，居然能调教出182匹的马力 ，峰值扭矩达到240牛米。
广汽讴歌CDX新增车型上市,车叔为何不建议买?
1 、车叔不建议购买广汽讴歌CDX新增车型，主要原因如下：品牌认知度低：讴歌作为日系豪华品牌 ，虽在美国市场早于雷克萨斯出现且销量不错 ，但在国内声势远不如其他日系豪华品牌 。2021年上半年总销量仅3516台，甚至不如某些车型一个月的销量 ，品牌影响力弱 ，消费者普遍认为讴歌只是高端一点的本田，在产品力差距不大的情况下 ，价格差距大让消费者难以接受 。
2 、品牌影响力不足讴歌作为二线豪华品牌 ，在中国市场的认知度远低于宝马、奥迪等一线品牌。消费者对豪华品牌的忠诚度较高，新款CDX需依赖终端优惠或独特卖点吸引用户 ，但目前品牌溢价能力有限 ，难以支撑价格竞争力。市场竞争激烈新款CDX的直接竞品包括宝马X奥迪Q3等车型 。
3、缺点方面： - 品牌影响力：讴歌在国内的品牌知名度和认可度不算高，后期车辆保值率可能会受到一定影响 。 - 车内空间：相比一些同级别竞争对手，后排空间表现可能不那么突出 ，对于对后排空间需求大的您来说可能不太友好。
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本文概览：讴歌CDX买完后悔了 讴歌CDX买完后悔的原因及通病分析：买完后悔的原因 品牌影响力低：讴歌作为本田旗下的高端品牌，在国内市场的知名度和影响力相对较小，这可能导致车主在社交场合...