夏朗什么时候出新款(国产夏朗什么时候上市)
目前国产夏朗的上市时间尚未确定 。但可以根据现有信息给出以下相关说明：最新款车型信息：目前已知的最新款夏朗 ，其官方指导价为268-268万 。这款车型在外观上并未做出任何变化 ，与2018款车型保持一致。内饰与配置调整：新款夏朗的内饰设计沿用了2018款车型，但主要针对配置进行了调整。
总的来说，虽然国产大众（进口）夏朗车型的上市时间尚未确定 ，但其出色的配置和性能表现已经让人充满期待 。新款夏朗在外观和内饰方面保持了经典设计的同时 ，也进行了多项升级和改进 。无论是从舒适性、便捷性还是动力性能来看，新款夏朗都具备极高的竞争力。相信在未来上市后 ，它将成为市场上备受瞩目的焦点 。
预计2023年4月上市 。2022年大众新款夏朗全球首发 ，预计2023年4月上市。2022夏朗配备有双电滑门 、全景天窗 、电子刹车、三区自动空调、自动驻车 、丹拿音响 、倒车影像、疲劳警示系统 、蓝牙电话 、动态底盘控制系统以及2+3+2的座椅布局 。
大众的夏朗车型，由中国SAIC-大众生产 ，但国产版本的上市日期暂未明确 。目前 ，最新款夏朗的官方指导价在246-268万元之间。在外观上，新车与2018款保持一致 ，没有显著变化 。而在内饰方面 ，新款沿用了2018年的设计，但在配置方面有所调整 。
第三代夏朗在2015年上市。外观上更具现代感 ，前脸造型更加犀利 。内饰设计精致 ，科技配置丰富，比如配备了大尺寸的中控显示屏等 。动力方面继续优化，提供了不同功率的发动机版本。不过随着市场竞争加剧 ，以及消费者需求的变化 ，夏朗最终在2020年停产。
全新大众夏朗在深港澳车展期间上市，售价298万-368万元 。作为一款中期改款车型 ，新夏朗最大的亮点在于外观和内饰进行了小幅升级 ，采用了大众最新的家族式设计 。此外，新夏朗最大的变化是将老款的8TSI发动机换成了4TSI发动机 ，进一步提高了性价比。
夏朗和奥德赛哪个好?
如果平时开车比较多选夏朗更好一些 ，如果比较看重后排座椅舒适性选奥德赛比较合适 。
总结：虽然奥德赛的外观更适合商用，但奥德赛确实是一个脚踏实地的家用学校 。简单总结一下 ，如果只是日常居家通勤 ，动力要求不是很高，但是有一个大房间空可以满足周末家庭出行的需求 ，奥德赛是非常适合的一款车。如果对动力有更高的要求 ，高速行驶，更商业化，夏朗更适合 。
夏朗的定位更接近于奥德赛 ，属于兼顾家用商用的MPV ，要比途安L高一个级别 。不过夏朗看上去更像是加长版的途安，尤其是前脸部分 ，夏朗和上一代途安的造型非常接近 ，这又是由于夏朗已经多年没有改款的缘故。侧面的造型轮廓很像加长的途安，不过它和途安最大的区别就是后排为侧滑门 ，是最标准的MPV结构了 。
夏朗较厚的车门有较大的内饰空 ，可以更好的吸收冲击能量，减少振动和扭转 。车辆宽度越大 ，车内横向空空间越大。也反映了NVH与空之间安全与利用的平衡 。高度方面 ，夏朗和奥德赛车内高度相同 。夏朗比奥德赛高4厘米，但车内乘客舱的高度是可比的。
竞品对比对比奥德赛：夏朗底盘更扎实（后多连杆悬架） ，但空间灵活性不如奥德赛的魔术座椅。对比GL8：商务属性较弱 ，价格更低，适合家用场景 。 适合人群推荐场景：多孩家庭、经常多人出行 、注重驾驶质感 。不推荐场景：追求豪华内饰或纯商务需求。
大众夏朗质量到底怎么样
1 、变速箱问题 夏朗的变速箱在低速行驶时经常发出异响，有些车主在更换总成后问题反而更加严重 。此外 ，双离合变速箱在换挡时存在顿挫感 ，特别是在堵车时，1挡升2挡需要较高的转速 。 轮胎问题 原厂马牌轮胎在行驶1000-4000公里后就可能出现鼓包凹陷的情况 ，这可能是轮胎质量或悬挂调校的问题。
2、隔音效果出色：提供了舒适的乘坐环境 。缺点：质量问题：一些车主反映夏朗的质量不尽如人意 ，出现了如燃油泵故障 、变速箱异响 、轮胎凹陷或膨胀，以及烧机油和转向异响等问题 ，这些问题给夏朗的声誉带来了负面影响 。
3、一款买了仅仅3年的进口车型 ，先后3次出现质量和故障问题，平均一年一次 ，这不得不让公众对大众夏朗的制造工艺和质量品质产生怀疑。此外 ，针对上面车主提到的燃油泵故障，其实就是进口大众夏朗的通病之一 ，为此厂家还就此事召回过超过两万辆进口夏朗的车辆 。
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