现代伊兰特到底能不能买
全新伊兰特可以考虑购买，但需结合个人需求权衡利弊。以下是具体分析： 价格优势显著 ，性价比突出2023款最低配5L GLS领先版裸车价98万 ，部分渠道或地区存在不足7万元的优惠（可能涉及老款库存或特定政策），2024年更推出98万的一口价模式 ，在合资紧凑型轿车中价格竞争力较强 。
不能 。缺点：悬架减震不舒适 、内饰一般 、车内隔音效果不好、后排头部空间小 、音响效果不好 、后排中间地板凸起大、胎噪大 、保值率低 、底盘太低、内饰异味大。优点：除了前面的全是优点！的出结论：侍蚂优点很少 。所以不能买 。
现代伊兰特仍有不少消费者购买 ，并非都不买了。不过，可能存在部分消费者不选择它的情况 。一方面 ，市场竞争激烈 。如今汽车市场新车型层出不穷 ，各种品牌和款式都在争夺份额。像一些国产自主品牌在性价比、配置等方面表现出色，给现代伊兰特带来了压力。
全新伊兰特亮相北京车展,造型漂亮却被喷10.98万起太贵?
全新伊兰特在北京车展亮相后引发争议，其98万起的预售价被部分网友认为偏高 ，但造型设计获得一定认可 。 以下从定价 、外观 、内饰、动力配置及市场对比等角度展开分析：定价争议：性价比受质疑网友核心观点：多数网友认为98万起的预售价缺乏竞争力 ，尤其是顶配158万的价格被频繁吐槽 。
外观设计：不但运动，而且相当大胆甚至有些激进。在北京车展上直接看到时 ，让人有点不敢相信这居然是伊兰特 ，与人们印象中传统的伊兰特形象形成了鲜明的反差 。
说起韩系汽车品牌的变化，教授在今年的印象特别深刻 。这不 ，即使作为一款家用车型 ，北京现代这款 伊兰特也拿出了现代以往的风格，造型独特成为时下消费者谈资的话题。在9月26日北京车展上 ，现代伊兰特正式开启了预售 ，新车的预售价格为98-158万元？ 。据悉，新车将在10月25日正式上市 。
020年北京车展已经拉开帷幕。同时 ，在北京现代的展台上 ，基于i-GMP平台打造的第七代 伊兰特亮相，并且公布了新车预售价98万-158万元，同时新车预计10月份正式上市 。作为合资紧凑级家轿市场的“老人” ，它终于舍弃了悦动 、朗动等“艺名 ” ，回归伊兰特这一“本名 ” 。
现代伊兰特买了真的很有面子吗?它的问题多吗?
1 、优点：最满意的就是伊兰特的造型和舒适性了，车子样子贼酷 ，开车出门很带劲的 ，还有就是座椅的设计填充物一着屁股就有感觉，够舒服的 ，就算开一天车子也不会觉得累 ，我喜欢这个开车的享受感。
2、优点：最让我满意的是这款车的油耗，因为我的工作是个业务员 ，平时经常出差 ，公司会按照公里数给我进行油费补贴 。而我买的这款伊兰特油耗真的很低 缺点：最让我不满意的可能就是这款车的舒适性了，我个人是比较粗糙的 ，好多方面都注意不到 ，我太太给了我很多意见 。
3 、现代品牌在合资阵营中定位亲民，且伊兰特作为全球车型，可靠性口碑较好。年轻消费者认为“大众丰田现代听着更高级” ，倾向于选择合资品牌以规避国产车可能面临的“面子 ”顾虑。早期伊兰特作为出租车的耐用性印象 ，间接强化了消费者对品质的信任 。
4 、大量软性材质的包裹加上缝线的处理，以及镀铬装饰的运用 ，不得不说 ，伊兰特这次真的用心了，配置方面 ，倒车影像、上坡辅助 、自动驻车 、无钥匙进入、三种驾驶模式等常规基础配置 ，该有的它都有，没有因为价格的原因而去减少配置 。
5 、外观给足面子 ，第七代伊兰特更具战斗气息 外观设计是仁者见仁智者见智的事 ，但大气 、富有张力、有着明确辨识度的造型确实是消费者们共同喜爱的，基于这一准则 ，我们先来看第七代伊兰特。
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