为什么都不建议买凌尚?丰田员工为什么不买凌尚
1 、造型不协调 。丰田凌尚是原汁原味的中国特供车 ，而且不是从零开始研发的特供车 ，它是基于雷凌的平台架构加长而来，不评论它好看不好看 ，但是车身线条非常奇怪不协调 。CVT变速箱低速存在抖动情况。过去变速器的调教丰田品牌是非常有心得 ，甚至在雷凌或者卡罗拉的车型上都不会存在变速器抖动 。
2 、造型不协调！--： 凌尚作为特供车，基于雷凌平台打造 ，车身线条显得不自然 ，缺乏美观感 。 性能普通！--： 全系搭载0L四缸自然吸气发动机，最大马力仅为171匹 ，搭配CVT变速器 ，百公里加速需3秒，落后于电动车市场的主流。
3、关于为什么不建议购买凌尚这款车，主要原因涉及几个方面：隔音效果不佳：特别是在深踩油门时 ，发动机噪音较为明显 ，这可能会影响驾驶的舒适性 。车型定位与辨识度：凌尚虽定位为A级轿车，但实际上更接近于A+级 ，且其设计与雷凌相似 ，导致辨识度不高 。
4 、车身线条奇怪，不协调。这是很多车主对凌尚外观的评价 ，或许不同人的审美不同 ，但车身线条的不协调确实让凌尚的外观失色不少 。动力性能一般 。凌尚搭载的是0L四缸自然吸气发动机，峰值马力171匹 ，匹配CVT变速箱 ，零到百加速时间是3秒。相比之下，同级别的其他车型可能会有更好的动力表现。
5 、之所以都不建议买凌尚 ，也是因为这款车型的内饰异味比较大 。对于合资品牌的双车战略 ，大众、本田等厂商似乎并没有做较大的分割，给消费者带来的差异化风格并不是很明显 。而同样有双车战略的丰田，两家合资产商在产品层面似乎做着不同风格的打造 ，针对年轻和成熟两种不同的属性 ，进行不同的精准打击。
6 、因为性能低 。在较高的速度下巡航，Levante稳定而安静 ，空气悬架可有效过滤掉崎岖不平的路面 。在运动模式下 ，悬架会变的更有韧劲，当然还可以通过单独调节让它变得更加敏感 ，但即便如此 ，Levante仍不及Cayenne那般紧绷。
凌尚和雷凌哪个更好些
噪音控制：凌尚双擎在噪音控制方面稍显不足，高速行驶时车内噪音相对明显 。雷凌双擎在动力和经济性表现相近的情况下 ，噪音控制更优 ，适合对车内静谧性要求较高的用户 。
行李厢容积：凌尚行李厢容积未明确标注（部分车型约470L），雷凌标准行李厢313L ，凌尚载物能力更优。
若用户追求省油且后排使用频率低 ，雷凌仍是首选；若需更强动力和更宽敞空间，凌尚更值得考虑 。
选雷凌：年轻消费者或城市通勤为主，偏好低油耗或需要更灵活预算 。总结：若追求大空间和更强动力 ，凌尚更合适；若注重经济性或需要混动技术 ，雷凌是务实之选。建议到店试驾，对比实际乘坐感受和配置需求后再做决定 。
为什么都不建议买凌尚
1 、关于为什么不建议购买凌尚这款车 ，主要原因涉及几个方面：隔音效果不佳：特别是在深踩油门时 ，发动机噪音较为明显，这可能会影响驾驶的舒适性 。车型定位与辨识度：凌尚虽定位为A级轿车 ，但实际上更接近于A+级 ，且其设计与雷凌相似，导致辨识度不高。
2、造型不协调。丰田凌尚是原汁原味的中国特供车 ，而且不是从零开始研发的特供车 ，它是基于雷凌的平台架构加长而来，不评论它好看不好看 ，但是车身线条非常奇怪不协调 。绝对性能比较一般 。
3 、因为性能低。在较高的速度下巡航 ，Levante稳定而安静，空气悬架可有效过滤掉崎岖不平的路面 。在运动模式下，悬架会变的更有韧劲 ，当然还可以通过单独调节让它变得更加敏感 ，但即便如此，Levante仍不及Cayenne那般紧绷 。
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