国内首款L4级别自动驾驶车型,今年上半年交付,售价有望低于20万_百度知...
1、国内首款L4级别自动驾驶车型是威马W6，今年上半年交付 ，售价有望低于20万 。威马W6是一款全新的车型 ，标志着无人驾驶正式进入了量产时代 。
2 、广汽集团董事长冯兴亚宣布，公司将于2025年底交付国内首款搭载L4级自动驾驶系统的量产车型，并计划于2027年推出面向个人消费者的L4级自动驾驶汽车。 以下为具体信息梳理：时间节点与核心规划 2025年底：交付全国首款L4级自动驾驶前装量产车型 ，标志着广汽在自动驾驶技术商业化领域实现突破。
3 、中国首款L4级自动驾驶轻客已正式发布 。这款轻客是由“轻客第一品牌”江铃汽车与全球领先的L4级自动驾驶公司文远知行联手打造的 ，名为WeRide Robovan，是中国第一款L4级自动驾驶货运车 。
4、025年国内已落地或即将量产的L4级别自动驾驶车型主要包括广汽系合作车型、阿维塔11等 ，其中部分车型已明确量产交付时间并具备特定场景能力。
5 、百度Apollo发布L4智驾大模型Apollo ADFM ，宣布首款无人车颐驰06交付，并计划于2024年底在武汉实现无人车业务收支平衡 ，2025年进入全面盈利期 。L4智驾大模型Apollo ADFM发布模型定位：Apollo ADFM是首个支持L4级全无人驾驶的大模型 ，为城市级全无人驾驶出行提供核心技术基础 。
6 、集度是一家由百度集团发起，并联合吉利集团投资成立的 汽车 机器人创业公司。此前官方公布的消息来看 ，首款车型的目标客户是年轻消费者 ，售价将高于20万，有望具备L4级自动驾驶能力 。
已经上市L4自动驾驶车型
截至2025年 ，已实现或接近L4级自动驾驶的车型主要如下：已上市/可量产车型：特斯拉Model 3/S：迭代Autopilot系统 ，部分场景（如城市自动驾驶Beta版）可实现L4级功能，但依赖高精度地图和地理围栏 。
025年国内已落地或即将量产的L4级别自动驾驶车型主要包括广汽系合作车型、阿维塔11等，其中部分车型已明确量产交付时间并具备特定场景能力。
L4（高级）自动驾驶汽车预计两年后（2024年）在中国首发上市 ，由吉利与英特尔旗下Mobileye携手打造 。以下是具体信息：合作背景与目标当地时间1月4日 ，英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye与吉利控股集团旗下高端电动品牌极氪宣布扩大战略合作关系，共同研发全球首款具备L4级自动驾驶能力的消费级纯电动车型 。
首款车型Trinity将搭载高效的L2级自动驾驶技术 ，并预留升级至L4级的硬件接口 ，未来通过OTA更新即可激活更高阶功能。兼容性与技术整合 SSP平台兼容更多车身结构（如轿车 、SUV 、跨界车等），设计自由度高于MEB平台 。
该车型具备全球化适应能力 ，应用广汽全域安全技术及滴滴新一代L4软硬件方案 。技术配置要求：L4级自动驾驶与L2/L3级的核心差异在于安全冗余设计。其激光雷达数量远超L2辅助驾驶和L3有条件自动驾驶车型 ，要求机器监测实现无死角、无盲区覆盖，以确保高度自动化场景下的安全性。
量产意义：作为Robotaxi车型 ，其量产标志着L4技术从测试阶段向商业化运营的跨越 。技术突破但存在区域限制的车型特斯拉Model 3全自动驾驶版 技术突破：北美已推送“城市NOA完全版 ” ，取消全部雷达，仅凭8个摄像头实现L4级自动驾驶 ，通过纯视觉方案完成复杂路况决策 。
l4自动驾驶都有哪些车型
025年国内已落地或即将量产的L4级别自动驾驶车型主要包括广汽系合作车型 、阿维塔11等 ，其中部分车型已明确量产交付时间并具备特定场景能力。
铂智4X Robotaxi：铂智4X Robotaxi是小马智行与丰田联合推出的量产版L4级自动驾驶出租车 。它基于广汽丰田纯电动平台打造，这一平台为车辆提供了稳定可靠的电动化基础，确保车辆在运行过程中的动力性能与续航能力 。同时 ，搭载小马智行第七代自动驾驶系统 ，该系统具备强大的感知 、决策与控制能力。
国内首款L4级别自动驾驶车型是威马W6，今年上半年交付 ，售价有望低于20万 。威马W6是一款全新的车型 ，标志着无人驾驶正式进入了量产时代 。
即将大规模落地的“准L4 ”车型：小鹏G9（XNGP 0）：行业首个量产BEV + Transformer模型，广州城区每百公里接管0.3次 ，支持暴雨/夜间场景。小鹏P7：配备第二代自动驾驶硬件 ，支持城市NGP功能 。奔驰S级（DRIVE PILOT）：首款获UN - R157法规认证的L3级车型，硬件支持L4升级 ，配备360°激光雷达 。
L4自动驾驶都有哪些车
025年国内已落地或即将量产的L4级别自动驾驶车型主要包括广汽系合作车型、阿维塔11等 ，其中部分车型已明确量产交付时间并具备特定场景能力。
铂智4X Robotaxi：铂智4X Robotaxi是小马智行与丰田联合推出的量产版L4级自动驾驶出租车 。它基于广汽丰田纯电动平台打造，这一平台为车辆提供了稳定可靠的电动化基础 ，确保车辆在运行过程中的动力性能与续航能力 。同时 ，搭载小马智行第七代自动驾驶系统，该系统具备强大的感知 、决策与控制能力。
总结：2025年L4轿车呈现多元化发展，既有小米SU7 Pro Max 、广汽滴滴Robotaxi等量产车型 ，也有特斯拉的技术突破和小鹏、启境的技术储备 ，共同推动自动驾驶从L3向L4的跨越。
长安CS85：2019年上市，搭载IACC集成式自适应巡航 ，可实现部分L4功能 ，如自动变道 、限速识别 。Apollo红旗E - HS3：2020年量产，配备L4级硬件 ，支持全天候自动驾驶 。广汽新能源Aion S：2019年上市 ，搭载L4级传感器套件，支持自动泊车 、远程召唤等功能。
奥迪中国成为国内首家在高速公路场景进行L4级自动驾驶及基于C-V2X车路协同联合演示的车企 ，相关情况如下：测试牌照获取与测试启动：2018年9月、10月 ，奥迪中国先后在无锡市和北京市获得L4级自动驾驶车辆道路测试牌照，并在这两大主要城市启动自动驾驶车辆测试 。
新能源商用车远超你想象!卫星技术加持,这台车已达L4级自动驾驶
1、新能源商用车远超想象 ，卫星技术加持实现L4级自动驾驶 新能源商用车行业正在经历一场前所未有的变革 ，其中吉利旗下的远程新能源商用车集团无疑是这场变革的先行者 。
2 、远程新能源商用车在品牌日活动中，正式推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车——远程星瀚H无座舱重卡，并宣布该车型将率先落地L4级自动驾驶技术。远程星瀚H无座舱重卡 远程星瀚H无座舱重卡是基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造的全新车型 。
3 、DeepWay是由百度与狮桥联合打造的科技公司 ，专注于智能新能源卡车的研发和制造 。发布会上宣布将快速接入狮桥的干线物流网络 ，通过实际载货运营推动L4级自动驾驶在货运场景的商业化落地。DeepWay CEO万钧表示，将在5年之内实现L4级别的无人驾驶 ，未来将为物流公司提供低成本、高效率 、重环保的运输解决方案 。
4 、月7日 ，远程新能源商用车公布了全场景零碳智慧物流方案——天地一体化系统，并正式推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡 ，以及面向城市场景的远程超级VAN 。远程星瀚H无座舱重卡是吉利旗下首台无座舱汽车 ，也是行业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。
5、远程推出吉利首台无座舱汽车，率先落地L4级自动驾驶技术 在11月7日举办的远程新能源商用车品牌日活动中 ，远程正式推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车——远程星瀚H无座舱重卡 。这款车型不仅标志着吉利在商用车领域的一大创新突破 ，更是行业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的典范 。
中国有汽车达到l4级吗
025年确实存在L4级别轿车，以下为具体车型及技术特点分析：明确量产或即将交付的L4轿车小米SU7 Pro Max 定位与价格：25万级唯一支持L4的轿车 ，主打高性价比市场。技术配置：搭载澎湃OS车机系统与高通第五代智驾芯片 ，通过自研“小爱同学AI代驾”功能模仿车主驾驶习惯，实现个性化智能驾驶。
有，中国有多款汽车已达到L4级 。在乘用车领域 ，国内车企与科技公司合作推出了多款L4级自动驾驶车型 。
基础设施配套滞后于技术发展L4级自动驾驶依赖高精度地图 、5G基站 、路侧单元（RSU）等基础设施。当前 ，中国高速公路5G覆盖率不足30%，城市道路C-V2X终端装配率需到2025年才达50% 。北汽集团计划通过“车-路-云”协同提升系统鲁棒性 ，但跨部门协作（如交通、通信 、市政）仍需突破体制壁垒 。
测试牌照获取与测试启动：2018年9月 、10月 ，奥迪中国先后在无锡市和北京市获得L4级自动驾驶车辆道路测试牌照，并在这两大主要城市启动自动驾驶车辆测试。2018年9月15 - 18日 ，在无锡举办的第三届世界物联网博览会上 ，奥迪品牌获得无锡公共道路及高速公路自动驾驶测试牌照（L4级） 。
宜和美说车 向TA提问 关注 展开全部 华为已经在欧洲获得了L4级别自动驾驶认证 。以下是详细介绍： 认证时间与主体：2025年12月，华为旗下的乾昆智驾系统成功拿下“欧洲首个L4级自动驾驶UN R157 ALKS法规认证 ”。
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我是网安世纪的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《十大l4级自动驾驶汽车/l4级自动驾驶概念股》能对你有所帮助！
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